Category: россия

Психология свиней

Все таки у русских какая то тяга к грязи и свинскому образу жизни. Взять, например, лавки в парках, очень у нас любят сидеть на спинках ногами на сиденье. Или газоны, что это и зачем у нас не понимают, лучше все в асфальт закатать и везде парковеу сделать.
Я сам регулярно ругаюсь, что у нас страна заборов и запретов, но, втдимо, по-другому в этой стране нельзя, причем нельзя категорически.
Свежий пример, как только выпал снег, так, видимо, сразу можно идти по целине и не важно во что этот шазон превратится к весне, ведь сейчас можно сэкономить 3-5 секунд на преодоление крюкп в 2-3 метра. А то, что грязи ктлограммы, да её и без того хватает, но кажется, что мало, так это никого не волнует.



А оправдание себе придумывают такое "Ну там же натоптано" так вот, это дерьмо, а не оправдание.
Найти короткий и более простой путь хорошо, но это должно идти во благо, а не в ущерб.

Душно/жарко/холодно/свежо

Все ли видят разницу между понятиями душно/жарко/холодно/свежо, уверен, что многие вообще не осознают, примерно как и одеть/надеть.
На улице в Москве ныне прохладно, а отопление уже давно отключили, но ведь это не так страшно если сидишь в помещении. так вот, коллеги, женщины, все дружно верещат, что им мол холодно и не надо открывать окна. На мои замечание ,что здесь элементарно душно и нечем дышать они округляют глаза и говорят, ну так холодно же. Т.е. для них душно и жарко это слова синонимы. А то, что может быть холодно и душно, это им невдомек.
Вот и приходиться каждый час выходить на улицу, продышаться, иначе сдохнуть можно. Вообще, конечно, такая погода утомила слегка. Ну и отношение к температурам меньше 20 градусов у коллег тоже непонятно.

Поездка в Красноярск

Я тут на днях скатался в чудесный Красноярск. Уже бывал в данном городе и по соответствующему тегу можно найти, но вот тут приехал зимой.
Правда, ехал по работе, потому по городу даже погулять толком не успел, всего два дня и в такие моменты чувствуется разница во времени в 4 часа.
Думал показать фотографии из поездки, но все фотографировал на телефон и мало, качество совсем говно, потому просто. Я вернулся, буду читать ленту и всячески флудить в комментариях у всех подряд.

Нет, наврал, покажу несколько фоточек.
Collapse )

Я и магнитики привез. И даже думаю, может конкурс какой замутить? кому нужны интересные оригинальные магниты из Красноярска, есть идеи того, что показать?

И снова о дороге

Как известно, мне во всяком случае, в ближайшие выходные я еду в Питер и опять на автомобиле. Ну и перед поездкой, я конечно же, полез искать как ныне обстоят дела с объездом Вышнего Волочка, т.е. с 80-ти километровым участком трассы М11. Что же я нашел, да ничего, вообще никакой информации, от слова совсем. И если в сентябре я видел, что была информация о том, что открывают этот участок в конце октября, то сейчас и те крохи информации отсутствуют.
Единственное, что косвенно подтверждает, что этот участок скоро откроют, это появление этого участка на картах Яндекса.


Ну что же, в субботу проедусь, посмотрю, все запротоколирую.

Никола-Ленивец

Казалось, что до этого места не добрался только ленивый, но как оказалось, у меня среди друзей и знакомых тьма ленивых. Мы доехали до Ахстояния в эту субботу, т.е. 11 октября. С погодой повезло, было тепло и иногда даже светило солнце, правда и под небольшим дождем пришлось погулять, но по сравнению с солнечными часами его, можно сказать, что и не было. От Москвы до туда ехать порядка 200 км, у меня, что туда, что обратно получилось проехать за 3 часа, последние 50 км не дорога, а направление. Про само место, мне сказать нечего, скажу лишь, что жалко времени потраченного на посещение, еще больше жалко времени потраченного на дорогу. Современное искусство такое современное, что впору перечитывать Дюма, тем более, что в детском лагере этого самого Архстояния именно это и предлагается, на одном из столбов так и написано "Читайте лучше Дюма"
Вообще, это натуральны такой срез, надписи "мы пытались", "Мы задумали", "Мы планировали" так и читаются с припиской "Но у нас ничего не получилось", прям как все в России, все пытаются и задумываются, но так ничего и не получается.
В общем, пост будет состоять только из фотографий, комментировать что либо здесь сложно, да и не требуется. Свое мнение я написал выше, ехать туда или нет, каждый для себя решит сам. Я поставил очередной флажок на карте, да побывал, но супер удовольствия не получил. Природа вокруг, конечно, красивая, но такая же есть и в сотне км от Москвы, не обязательно ехать по разбитой дороге и портить себе подвеску.
1. Первое, что встречается на пути. В машине в два голоса было произнесено "А вот и первый артобъект"


2. Офис организаторов. Collapse )


Осталось чувство, что где то нае... обманули

Новая эстакада на Можайском шоссе, Москва

Аккурат перед открытием эстакады в сообществе moya_moskva развернулась прям таки пиар компания об этой чудеснейшей эстакаде, что мол вот сейчас она откроется и жить станет лучше, жить станет веселее. Эстакаду открыли 12-го сентября, в пятницу, я не был свидетелем какой Адъ творился в пятницу вечером на выезд, но с удовольствием почитал разговорчики в яндексе всех тех кто стоял на эстакаде, под эстакадой, да вообще везде где только можно было стоять. А вот появившись в Москве в воскресение, решил посмотреть, как же обстоят дела при въезде в город, все таки эта эстакада пропагандировалась как без светофорное движение.
Ну что же, прогуляемся немного по Можайскому шоссе и посмотрим, насколько улучшилась дорожная ситуация в Можайском районе Москвы.
Перво наперво, выглядываю в окно, удивительно, это наверное какая то ошибка, но как так, почему же без светофорная трасса, скоростная, разрешенная скорость 80 км/ч, стоит, как так, ведь сам Мэр обещал, что теперь заживем, но нет, стоит. Очень странно.


Может ошибка какая, может все таки едет, но нет, не очень она едет. Пройдемся дальше, Collapse )

Москва - Самара - Москва. Трасса М5 "Урал"

По этой трассе я ездил в последний раз очень давно и даже не за рулем, отец тогда управлял автомобилем. Это было в конце 90-х, если вообще не в середине. Родственники живут в Сызрани, потому дорога, в основном, именно до этого небольшого промышленного города на берегу Волги. Это немногим больше 900 километров пути. Тогда, в 90-х, этот путь преодолевался за 14-15 часов, на автомобиле ВАЗ 2106. Но, надо сказать, тогда не было такого дикого трафика на дорогах страны и в среднем скорости были вполне приличными. Но вернемся в реальность, на дворе уже даже не нулевые, а вполне себе середина второго десятка лет 21-го века, автомобилей на дорогах стало в десятки раз больше, скорости автомобилей возросли, комфорт тоже улучшился,а вот дорога как была, так и осталась,хотя,вру конечно, дорога тоже, постепенно, но улучшается, хотя,я же не езжу по ней постоянно, про динамику улучшения данной трассы лучше всего может рассказать Коля prohorov, он по десятку раз в год мотается по делам государственной важности в славный автоград Тольятти, я же так, устроил себе покатушки в конце августа 2014 года. Для данной поездки мне достался большой, огромный, хетчбек Honda Crosstour с двигателем 2,4 литра и мощностью 194 л.с. моноприводом.

У меня прошлой осенью уже была возможность управлять подобным автомобилем, но там был полный привод и двигатель мощнее почти на сотню лошадок. Об автомобиле я распишу подробно,скажу лишь немного наперед, мне эта версия понравилась больше нежели полноприводная и более мощная.
Ладно, речь не об автомобиле, а о дороге. Collapse )

Гора Паасо (Паасонвуори), Карелия

Побывал я в Сортавале, но при этом не побывать на окрестных природных красотах, непозволительная роскошь, потому посмотрев разные путеводители, почитав форумы и прочее, была обнаружена Гора Паасо (Паасу). Причем, забавно, когда мы искали, катались вокруг этой горы, где же на неё вход, нарвался на пост Руслана unis, но он у меня не открылся, а сегодня, когда решил посмотреть дополнительную информацию об этом месте, опять зашел в тот пост и я таки там даже в комментариях отписался. Правда, дополнительной информации опять не нашел.
В общем, что есть по факту. Гора Паасо являлась местом расположения крепости древних карел, что подтверждено археологическими раскопками Карельского научного центра . Всё.



Т.е. по сути, это просто гора, но привлекательна она тем, что с неё открываются хорошие виды на долину внизу, с одной из сторон. Опять же, на этой горе нет растительности, что делает эти виды еще и открытыми. Т.е. можно любоваться далеко и долго. Чем я и предлагаю заняться.

Collapse )

Объезд Вышнего Волочка (Собственный опыт)

В комментариях к прошлому посту у меня активно начали спрашивать, как же все таки объехать пробку в В. Волочке. Те, кто ездил хоть раз по трассе М10 (Москва - Санкт-Петербург), прекрасно знают о данной напасти. В. Волочке тратится половина времени на проезд между двух столиц. Перед своей последней поездкой я полез изучать всевозможные форумы искать, есть ли объезды. В итоге выяснил, что главный, платный, объезд будет готов к осени текущего года, и в общем то смотря на работы которые проведены, в это вполне себе верится, но до осени еще далеко, а поездок может быть много, потому Волочек по прежнему будет стоять и в нём по прежнему будет тратиться часть жизни автопутешественников. Еще видел много сообщений, что объезда не существует, НО! объезд все таки существует, нашел, очень далеко за пределами топа форум местных жителей на котором было все расписано даже со схемой движения, сейчас я этот форум найти поленился, потому нарисовал свое.
В общем, объезд есть, в моем случае, пробка начиналась за 8,5 км до злополучного поворота в Волочке, по опыту прошлых поездок, я знаю, что если не пользоваться обочиной, то такое расстояние проезжается за 2,5-3 часа, по обочине около 1,5 часов. Я же по объезду потратил около 35 минут.
Итак, как объехать Вышний Волочек?!

Collapse )

prohorov любит сравнивать скорости, то сапсан с автомобилем баварского концерна, то один бак до Анапы.
Надо бы на двух авто, одинаковых, средней паршивости поехать в Волочек, и одного запустить по пробке, другого по объезду предложенному мной, кто кого, ну и как после этого будут себя чувствовать автомобили и находящиеся в нём

М10 (Е105) Москва - Санкт-Петербург

Довелось в очередной раз проехать по национальному позору России, трассе, соединяющей две столицы нашей необъятной Родины. Могу сказать, что эта дорога стала хоть немного, но лучше, даже немного лучше чем год назад. Кое где подлатали, кое где достроили, где то расширили.
В общем, что можно сказать. Если раньше я закладывал на автопутешествие между столицами 10-11 часов минимум, то сейчас мне удалось преодолеть расстояние от МКАДа до КАДа за 8 часов. Поездка была совершена 2-го сентября в понедельник, потому утренний выезд из Москвы не был омрачен многокилометровыми пробками, а вечером соответственно не был омрачен пробками из Лен.области в Питер. Т.е. ехали все время "против шерсти". В.Волочек был преодолен минут за 30 с заходом в туалет всея Руси, заодно кофе/чай купили.
Самые подставные места, это Мос. Область, много радаров и деревень, т.е. скорость очень низкая, плюс города по пути со множеством светофоров. Так же неприятно ехать по Тверской области, тоже много радаров, и очень непонятное решение постройки нового моста на окружной Твери, почему бы его не сделать сразу 4-х полосным, он там 3-х полосный, две полосы в сторону Москвы, одна в сторону Питера. Бред, с учетом того, что с двух сторон к нему подходит 4-х полосная дорога. Дальше от Твери до Торжка все очень даже хорошо, отбойник, по две полосы, редко деревни и те больше на синем фоне, т.е. средняя скорость возрастает. После Торжка начинается традиционная для этой дороги трех полоска со сменяемым направлением, но хотя бы подлатали. Помню, года 4 назад участок в сторону Питера от Торжка километров 20 ехали с часик где то, ибо бомбили. Сейчас ровненько. В.Волочек по прежнему плох, нам повезло, считаю. Но вроде как объездная строится, хотя темпы не впечатляют, по крайней мере, видимой её части.
Дальше, до объездной В. Новгорода идет традиционная трех полоска, на объездной хорошая дорога, иногда с засадами в виде гаишников с камерами, но не стрелками и видимыми любыми нормальными радар-детекторами. Потом небольшой участок до Лен.области трех полоска и по Лен.области уже нормальные 4 полосы.
Резюмируя, да, дорога улучшается, но она уже в любом случае выработала свой ресурс, огромный грузовой трафик, огромное количество населенных пунктов, это все очень сильно снижает пропускную способность. Насчет заправок ничего сказать не могу, так как машина потребляет топлива немного, перед поездкой в Мск заправился до полного бака, мне этого хватило что бы доехать до СПб, еще и по Питеру немного поездить.